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编辑推荐 【文采故乡】故乡的桥(散文) ——天有缺,炼石以补之;地有陷,架桥以渡之。   ——清·苏挺秀《桥赋》

作者未名书屋屋主  阅读:320  发表时间2019-10-11 09:31:27


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   一座横跨我记忆河流的桥。
   桥是常见的桥,叫人民桥,在响水县城的中心位置。我第一次亲密接触它是在55年前建县不久,我这个外乡人来此工作的第二年。拦河的土坝刚刚筑起,桥还没影。
   响水县,位于江苏省东北部连云港、淮安、盐城三市交界处,与灌南、涟水、滨海三县相邻。东濒黄海,北枕灌河,南抵中山河。县城响水口,古民便河自涟水经佃湖逶迤而来,入北潮河,呈丁字形交汇。因这里潮涨潮落,声响如雷,故名。由于年少便来这个县工作,生活,娶妻,生子,我早已把它乡作故乡了。
   从老人口中得知,历史上从河口向南曾依次架有“北大桥”“中大桥”“南大桥”三道桥梁。所谓大桥,其实结构极其简单,打上两排木桩,架上几根圆木就成桥了,这大概就是响水口最早的桥。简约,朴拙,亦如缝在小镇对襟上的纽袢。
   在老街上见过名叫“德路桥”的小石桥。抗战时期,新四军第一次解放响水口,就是由这里首次攻入镇区的。它见证了响水口的兴衰。此外,还有东大塘的“三圣桥”“一线桥”“汪家桥”,九龙港上的“洪家桥”“月牙桥”等九道小桥,早已被历史的烟云湮没。
   五十年代后期,南大桥(旧名新民桥)已成为危桥,人民盼望重建,望眼欲穿。建县伊始,重建南大桥成了县人民政府第一件大事。建成,垮掉,再建,人民桥终于屹立在小河之上,贯穿东方红大街,成为响水口一道亮丽的水上景观。每当从桥上走过,我总会伫立桥头,看那涨落的潮水和不息的人流。桥头街景像一幅独有的素描,总挂在心屏。有人撰了“响水口桥口水响”这则回文联,企盼桥建成后,有个丰衣足食的日子。然而没有,多年来人们还在温饱线上挣扎。
   穷则思变,故乡人民艰苦创业,重整河山,面貌发生翻天复地的变化,县城重心南移。1998年通榆河响水段开挖,人民桥在完成了近30年的历史使命后被拆除,重建带有螺旋式立交引桥的“裕廊大桥”,响水人民也走上脱贫致富奔小康的大道。那盘旋向上的造型,就像响水社会经济指标在螺旋式上升。从上世纪末起,通榆河上又兴建双园大桥,响水船闸,苗寨大桥,徐洪大桥,周集大桥,月港大桥等,一座座桥闸,如一道道彩虹横卧通榆河上,对于响水人民生活和经济腾飞起着极其重要的作用。
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   路,从县城神向远方,河掐断了路的进取心。路,对着河水叹息着。只有逮渡的小船勇敢地仰卧在河水上,用自己的身躯,接通了断了路的神经和脉管,勉强缝合着小镇与外乡的翘盼。
   号称“苏北黄金水道”的灌河,水深流急,史来无桥无闸。建县十多年的响水县城向北是断头路,向东有黄海挡着,向西小路弯弯不通畅,向南是尘土飞扬的砂石路。小县城困在了灌河边,难以拓展,只有一个集镇的规模,沿海城市带陆路交通到此断了一截。在那个贫穷落后的年代,桥,成为响水乃至苏北人可望而不可及的梦中楼阁。
   改革开放,百业振兴。上世纪80年代初期,国家修建204大通道(G204)。投资2200万,建设响水灌河大桥。1984年4月1日,举行开工典礼,历时三年又六个月建成。大桥全长636米,主桥跨径340米,净宽15米,主跨3孔,最大跨径90米,两端过渡孔60米,是当时江苏境内最大的公路桥。时任国务委员、国防部长的张爱萍将军为大桥题写了桥名。1987年9月25日通车典礼上,响水籍省委书记韩培信与灌南籍前省长惠浴宇亲自到响剪彩。桥上桥下,万人争睹大桥雄姿。我站在携鹤少女雕像前浮想联翩,曾几何时,灌河上结束无桥的历史,打通了北上通道,沟通了204国道由上海至青岛的13个沿海城市。大桥历经了30多年风雨,如今仍然坚固如初,成为屹立在响城人民心中的一座历史丰碑。
   2004年,省交通重点建设项目“四纵四横四联”高速公路全面铺开,为连接“纵一”工程的连盐通高速公路(G15,俗称沿海高速公路),投入近4亿元建设“灌河特大桥”。同年8月在原灌河大桥下游4000米处开建,2006年7月顺利合龙。全长1818.96米、桥宽36.6米、双向六车道、双塔双索面半漂浮体系,是全国和全省同类桥梁中桥幅最宽、跨径最大的斜拉桥,成为沿海大通道上的控制性工程和亮点工程。远望大桥,两端高达119.63米的两个“H”状桥塔,紧系104根斜拉索,就象横卧于大河之上的巨琴的琴弦,奏鸣着进军的乐章。
   2012年,G228临海高等级公路建成。于陈家港以北、东临入海口7公里处,投资15.43亿元,建起一座全长7.644公里、主桥跨径400米、双向六车道的斜拉桥“灌江口大桥”。大桥跨越灌河,经灌南堆沟,北连新沂河南岸。2015年7月8日正式开通,江苏省省长李学勇出席开通仪式。
   历史的车轮滚滚驶入高铁时代,2016年在“灌河特大桥”不远处建成全长10.4公里的“灌河铁路大桥”,连接连盐铁路。天蓝色的桥体,与碧水蓝天浑然一体,交相辉映,清爽、明朗。响水来了“和谐”号,进京旅游的乡人,北漂返乡的游子,再也不发愁了。孙中山先生“实业计划”中拟建通榆铁路的遗愿很快成为现实。
   至此,在响水境内跨越灌河已建有四座灌河大桥。大气磅礴,相互映衬,熠熠生辉,大大改善了江苏东部的交通条件,激发沿海地区的后发优势,策应沿海开发和国家“一路一带”及长江经济带发展,贯通了多少代响水人的企盼和梦想。
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   中华民国政府1934年利用废黄河下游河槽开挖的中山河,从七套中心社区的八套东北行,经大有、头罾入黄海。向西的黄河故道则经七套、六套、运河等乡镇和涟水、灌南两县,至淮安市杨庄,蜿蜒而行。滨海、响水划县而治,成了两县的分界线。
   位于通榆路响水运河与滨海大套的两县交界处的中山河大桥,最早建于何时已无从查找。战争年代时通时断,上世纪50年代3次修复,到1957年才由土路改建为砖子路,称“响坎路”。笔者在1966年从滨海北上响水时,曾从此桥经过。砂石路,木板桥。后几经改建,加高加长。最后一次改建工程于2014年5月21日正式开工,全长460.6米,桥宽24.5米,工程总造价6058余万元,两年后建成。
   2006年在响水六套与滨海果林交界处建成另一座中山河大桥,连接沈海高速公路网中盐连段公路,与304县道连接,双向六车道,宽度与长度均大于204国道中山河大桥。
   2013年12月4日,连接临海高等级公路的双向四车道大桥,最后100米沥青摊铺结束。贯穿连云港、盐城、南通三个沿海省辖市17个县(市、区),18个新区和开发区、10个港区和9个旅游区。
   2016年在连盐铁路六套小张庄附近建成全长10.4公里的“中山河铁路大桥”。
   大有,是中山河入大海前流经的最后一个集镇,有渡口联结两岸。从前是只有大有农场的一只摆渡划子,1958年以后渡口移交滨海县交通局管辖。那时渡口的渡船又破又小,先是用桨,后改用橹,响水划县后添置了大平船,用钢索拉动,成为轮渡,人来车往方便多了。我前后在中山河两岸工作、生活了六年,渡口是我工作之余休闲的去处。可谓听惯了艄公的号子看惯了船上的白帆。有一次学游泳误入深处,是船工相救才免于一死,故道的水已经融入我的血脉。在那里,还曾结识过一个眉目清秀的女孩。后来她当了兵,跳出了农门,在渡口送走她以后就没有看到过她。她也许回来过,也许再也没有回来。后来我也离开这里,再后来直至1996年,这里撤渡建桥,农场和大有镇共同投资1300万修建大有渡桥,总跨径120米,桥宽6米,不久成为危桥。2015年在大有渡桥向东原大有一队附近重新修建了一座公路桥。如今,中山河边的大有已然是一座崛起的新兴城镇。
   同灌河上一样,国道、省道过中山河的四座大桥和大有渡桥,缩千里为咫尺,联两地成一家,除了促进东部沿海地区经济,更直接惠及响水、滨海两岸人民。
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   河、大路上的大桥是省际、县际的纽带,镇村小河、小路上的小桥则是乡亲们脱贫致富的必经之路。
   蜿蜒在县境内西部的大寨河上,一座座简约的小桥与清澈的河道相映成趣,当年学大寨战天斗地建造的土桥已经改变了模样。如果说盐碱地改造后的肥田沃土是聚宝盆,那么小桥则是记录时序更替、托举丰收喜悦的跳板。桥的这头是春,那一头就是秋了。这不,刚刚挑过去装着种子、化肥的蛇皮袋,悠忽间变成了满载金黄的稻谷和沉甸甸的瓜果的四轮车。
   还有那佃响河、唐响河、红卫河、黄响河、唐豫河、响坎河、南潮河……随着河道整治与农村公路提档,全县新改建桥梁360多座,座座彩虹小桥,玲珑别致。河道两侧,林果经济带和特色农业生态园里,黄桃,紫葡萄,山核桃,西兰花姹紫青葱。小桥周边,碧树红楼。“桥北桥南千百树,绿烟金穗映清流。”小桥拱起妩媚的腰肢,以它不变的姿势,无怨无悔地迎来送往。桥上川流不息的是走亲访友的乡人。鱼贯而归的,还有节日返乡的打工者和回乡创业的弄潮人。小桥,是镇村拥抱小河的双臂,是小河伸向镇村的两条腿;而拥抱小河,走出小河,就是拥抱今天,走向明天了。
   新时期的桥还注入文化元素,走在响水湖的曲径拱桥上,通榆河“善水”公园的闸桥上,韩家荡“天荷源”的廊桥上,九丰大地农博园的玻璃天桥上,你定会心旷神怡,乐不思归了。
   有路,有水,则有桥,有桥则大道通衢。桥,之于响水这方热土有着突出地位。建县以来和改革开放以来,尤其是在建设中国特色社会主义新时期,响水人民筑路,开河,架桥,把国道、省道、县道和各类河道连接起来,纵横交错,路河成网。大大小小的桥,就像镶嵌在路交通网上的一颗颗璀璨的明珠,放射着烨烨的光芒。
   2018年全县地区生产总值349.86亿元,比上年增长8.1%,人均地区生产总值70112元,比上年增长9.8%。实现了从全市垫底到全市前列的历史性跨越,2019年1—8月规模以上工业应税开票销售619.4亿元,同比增长21.4%,总量、增幅均居全市第一,迈出了高水平全面建成小康社会的坚实步伐。
   故乡的桥,走向振兴之路的桥。

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【编者按】“天有缺,炼石以补之;地有陷,架桥以渡之。”作者用清新隽永的文字描写了“故乡的桥”,那是“一座横跨我记忆河流的桥”,是“走向振兴之路的桥”。文章开篇介绍了桥的名字、位置、结构及发展历史,“打上两排木桩,架上几根圆木就成桥了,这大概就是响水口最早的桥。”桥的“简约,朴拙,亦如缝在小镇对襟上的纽袢。”一句形象的比喻活化出一部历史来,“对襟上的纽袢”该是多么久远的存在,而从上世纪末起,“一座座桥闸,如一道道彩虹横卧通榆河上”。这里,作者通过对比手法的运用展示了非同一般的“响水人民生活和经济腾飞”的发展现状。接下来,作者写“路”,“路,对着河水叹息着”,“逮渡的小船勇敢地仰卧在河水上,用自己的身躯,接通了断了路的神经和脉管”,比拟修辞的妙用让读者对“桥”有了期待,“一路一带”及长江经济带发展,贯通了多少代响水人的企盼和梦想。”有了前面的铺垫,这一主旨句掷地有声,毫不空洞。第三部分作者以叙事的笔法写自己亲身经历灌河上的四座大桥和大有渡桥的变化,这是生活变化、经济发展的实证,桥“缩千里为咫尺,联两地成一家”,直接惠及响水、滨海两岸的人民。这里作者以小见大,升华了文章的主题。第四部分由大桥转到小桥,“小桥则是记录时序更替、托举丰收喜悦的跳板”,“全县新改建桥梁360多座,座座彩虹小桥,玲珑别致。”难以想象,这是怎样唯美壮阔的景致。“小桥,是镇村拥抱小河的双臂,是小河伸向镇村的两条腿”,作者用丰富的想象把空妙的景观具形化,满足了读者的视觉和心理审美。作者说“拥抱小河,走出小河,就是拥抱今天,走向明天。”这是朴实而有力量的社会发展哲学观,难怪“2019年1—8月规模以上工业应税开票销售619.4亿元,同比增长21.4%,总量、增幅均居全市第一,迈出了高水平全面建成小康社会的坚实步伐。”作者“故乡的桥”就是一部史诗,比诗意的诗更接近诗,无论各种修辞手法的运用,还是真实故事和数字的列举,都恰当而诗意地表达了真挚的情意和深刻的寓意。“有路,有水,则有桥,有桥则大道通衢。”这是给读者留下的诗意的追寻和启迪。推荐阅读!问候作者!【编辑:孙彩文】
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1楼 文友:灯之芯  2019-10-11 10:19:49

欣赏佳作,感受作者“故乡的桥”带来的视觉和心理审美。

回复1楼 文友::未名书屋屋主  2019-10-11 14:18:49

谢孙老师对拙文作条分缕析的编评!

回复1楼 文友::未名书屋屋主  2019-10-11 14:20:49

谢灯之芯老师对拙作的谬赞!

2楼 文友:灯之芯  2019-10-11 19:58:53

加群吗?三年二班,先加我微信,社团首页有

回复2楼 文友::未名书屋屋主  2019-10-11 20:43:01

3楼 文友:孙彩文  2019-10-12 09:00:01

欣赏佳作!问候作者!

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